Smary narciarskie i serwis nart – poradnik

Smarowanie nart na gorąco – praktyczny poradnik

1 kwietnia 2015 Łukasz Majewski 0 Comments

Tym razem obejdzie się od testowania narzędzi do serwisu narciarskiego, a zajmiemy się odpowiednim doborem smaru.

Po co smarujemy narty? Ano po to, aby mieć większą frajdę z jazdy, jeździć szybciej i nie musieć się odbijać kijkami na wypłaszczeniach, aby zwiększyć swoje bezpieczeństwo.

Dobrze posmarowana narta zmniejsza tarcie ślizgu o śnieg, przez co łatwiej nam będzie w sytuacji zagrożenia, wykonać szybki manewr zmieniający kierunek jazdy, dzięki czemu możemy uniknąć np. kolizji z innym narciarzem, albo przeszkodą.

W serwisie narciarskim i snowboardowym rozróżniamy 2 podstawowe rodzaje smarowania: smarowanie na zimno i smarowanie na ciepło. W tym artykule skupię się na profesjonalnym smarowaniu narty na gorąco.

Dla wygodnej obsługi przy narcie potrzebujemy następujące narzędzia:

  1. Imadło narciarskie – najlepiej 3-punktowe, aby solidnie mocowało nartę podczas wszelkich prac przy sprzęcie

  2. Zmywacz starego smaru/szczotka miedziana – przed nałożeniem warstwy smaru niezbędne jest przeczyszczenie ślizgu z wszelkiego brudu. Smar nałożony na nieoczyszczony ślizg nie będzie się dobrze trzymał, a narta szybciej straci swoją właściwość poślizgową. Zmywacz i szczotka miedziana są narzędziami komplementarnymi, tak więc nie ma potrzeby posiadania ich obu.

  3. Żelazko narciarskie – stricte narciarskie żelazko ustawia się na konkretną temperaturę, co pozwoli uniknąć ewentualne przepalenie smaru narciarskiego. Dodatkowo płytka grzewcza, wykonana z aluminium posiada nacięte rowki, aby móc precyzyjnie rozprowadzić smar po ślizgu

  4. smar w kostce – główny przedmiot

  5. cyklina plastikowa – do zdrapania i wurównania nadwyżki ostudzonego smaru na ślizgu

  6. szczotka nylonowa – jako przedmiot wspomagający cyklinę przy czyszczeniu ślizgu

  7. szczotka antystatyczna/do polerki – finalna szczotka, która poleruje ślizg i dodatkowo rozładowuje ładunki statyczne powstałe w wyniku szczotkowania szczotką nylonową.

Chronologia smarowania nart:

  1. Na ślizg napryskujemy zmywacz smaru (lub jak w przypadku filmu nakładamy małą ilość na ręcznik papierowy) i wycieramy ślizg;

  2. Roztapiamy kostkę smaru na płytce żelazka i nakapujemy go na ślizg, idąc wzdłuż całej długości narty;

  3. Rozprasowujemy nakapany smar na narcie, równo rozprowadzając go na całej powierzchni ślizgu;

  4. Po ok. 15-20 minutach, gdy smar już wystygnie, cyklinujemy ślizg na całej długości (idąc od dziobów do piętek narty), aby ściągnąć nadwyżkę smaru.

  5. Szczotkujemy ślizg w tym samym kierunku co pkt. 4 szczotką nylonową a następnie antystatyczną. W trakcie szczotkowania szczotką nylonową będzie pojawiał się nam biały proszek, to nadwyżka smaru, który skrywa się w strukturze ślizgu. Zadaniem szczotkowania jest wyciągnięcie nadwyżki smaru ze szczelin struktury.

I gotowe 🙂

Praktyczny proces smarowania możesz obejrzeć na krótkim filmie poniżej. Zapraszam.

#briko maplus#cyklina#cyklinowanie nart#cyklinowanie ślizgu#hc3#hc3 waxremover#holmenkol#imadło narciarskie#imadło snowboardowe#kunzmann#serwis narciarski#serwis nart#ski man#smar narciarski#smarowanie nart#snoli#swix#szczotka antystatyczna#szczotka końskie włosie#szczotka nylonowa#toko#vola#waxremover#żelazko briko maplus#żelazko holmenkol#żelazko narciarskie#żelazko swix#żelazko toko#żelazko wintersteiger#zmywacz smaru#zmywacz starego smaru

Previous Post

Next Post

Dodaj komentarz

Your email address will not be published / Required fields are marked *