Jaki kąt podcięcia krawędzi ustawić?

24 lipca 2017 Łukasz Majewski 0 Comments

W tym artykule dowiesz się jaki jest rekomendowany kąt podcięcia dolnej krawędzi narty lub snowboardu dla Ciebie i Twoich umiejętności. Kąt podcięcia krawędzi mimo, iż jest bardzo małą ingerencją w całą krawędź to jednak odgrywa bardzo ważną rolę podczas jazdy na nartach.

Na wstępie pragnę zaznaczyć, że krawędzie w nartach ostrzymy w dwóch płaszczyznach:

• ostrzenie boczne (najpopularniejszy element tuningu krawędzi)
• podcięcie / podwieszenie krawędzi (ostrzenie krawędzi od strony ślizgu)

W tym artykule zajmę się tą mniej popularną częścią tuningu krawędzi, czyli podwieszeniem.

Podwieszenie krawędzi wykonujemy za pomocą specjalistycznego prawidła przeznaczonego do podcinania dolnej krawędzi np. Ski Man Base Sharp.

Większość uniwersalnych prawideł dostępnych na rynku dają możliwość podcięcia krawędzi w zakresie między 0,5 a 1,5 stopnia z przeskokiem co 0,25 stopnia. Wyjątkiem pozostaje marka Toko, która w swoim prawidle daje możliwość podwieszenia do ekstremalnych 2 stopni. Jednakże jest to bardzo rzadko spotykany i stosowany kąt.

Jakie są rekomendowane kąty dla poszczególnych grup?

W narciarstwie zjazdowym i snowboardingu jest kilka kryteriów według których dobieramy odpowiedni kąt podcięcia:

• stopień zaawansowania narciarza
• przeznaczenie w stosowaniu sprzętu i rodzaj narty

Podział według stopnia zaawansowania narciarza.

Narciarz zaawansowany / profesjonalista / zawodnik: 0,5 stopnia – ten ma perfekcyjnie opanowaną jazdę na nartach i utrzymanie równowagi, dlatego też potrzebuje najmniejsze podcięcie, umożliwiające jak najszybsze wprowadzenie narty na krawędź.

Narciarz zaawansowany / rekreacyjny: 1 stopnień – osoba, która ma opanowaną jazdę na nartach, ale ten sport traktuje hobbystycznie i nie zależy jej na biciu rekordów prędkości a tylko na jeździe dla swojej przyjemności

Narciarz początkujący / dziecko / pierwsze kroki na nartach: 1,5 stopnia – podczas nauki jazdy nie można zbyt szybko zniechęcić kursanta do jazdy na nartach. Wystarczająco dużo energii poświęci na opanowanie równowagi, naukę podchodzenia, wstawania a tymbardziej jeśli będzie to dziecko. Dlatego też w nowoczesnych programach nauczania całkowicie eliminuje się jazdę na krawędziach jako początkowym etapie jazdy na nartach.

Podział według przeznaczenia stosowania sprzętu narciarskiego

Na każdą nartą da się jeździć po każdym stoku. A nawet jeśli wytrawny narciarz będzie chciał obalić moją teorię to na pewno zgodzi się ze mną, że nie każdy sprzęt narciarski nadaje się do wszystkiego. Dzisiejszy rynek sprzętu narciarskiego obfituje w dziesiątki różnych modeli nart i snowboardów z różnym stopniem zaawansowania i przeznaczenia.

Główny podział nart i snowboardów opiera się na trasowych i poza trasowych. Poza trasowy sprzęt to tzw. freeride, czyli przeznaczony do jazdy np. w głębokim puchu, dzikich i nieprzygotowanych trasach. Takiemu sprzętowi nie potrzebne jest perfekcyjne ostrzenie do przysłowiowego milimetra, gdyż jazda w miękkim puchu nie wymaga trzymania krawędzi. Dalej ciągnąc temat, narty freeride mają zastosowane najwyższe z możliwych podwieszeń dolnych krawędzi, czyli 1,5 stopnia.

W przypadku nart do jazdy po trasach, tutaj sprawa trochę się rozbudowuje, gdyż mamy do czynienia z podziałem na różne stopnie zaawansowania i przeznaczenia.

• narty slalomowe – wymagają krótkiego i ciętego skrętu. W tych nartach mamy do czynienia z największymi obciążeniami stawów kolanowych i kręgosłupa. Taka agresywna jazda wymaga mocnego trzymania się w torze jazdy a więc dobrze naostrzonych krawędzi. Rekomendowany kąt podwieszenia krawędzi to 0,5 stopnia.
• narty gigantowe, supergigantowe, DH – w tych nartach promień skrętu zaczyna się od ok. 19 metrów. Nie są to aż tak agresywne narty jak slalomowe. Szybkość zmiany krawędzi ze skrętu w skręt odbywa się nieco dłużej i są to narty bardziej szybkościowe niż techniczne. W tych nartach mamy także mniejsze przeciążenia naszych stawów. Rekomendowany kąt podwieszenia to 1 stopnień
• narty allmountain – to narty tzw. uniwersalne, miękkie, przeznaczone do jazdy dla przyjemności a nie ścigania się na czas. Różne promienie skrętu, różne długości wskazują dwuznacznie na 0,5 lub 1 stopnień podcięcia krawędzi.

Zobacz także: Podwieszenie dolnej krawędzi narty. Film.